Ще се намери ли най-после някой да накара умните светофари на Пловдив да работят?
Вече повече от 2 години Пловдив разполага с Център за ръководство на трафика. Какво от това обаче, откакто ситуацията по пловдивските улици и най-много кръстовища, става нетърпимо.
Наскоро шефът на Оперативна програма " Организация и надзор на превоза " Борислав Кръстев бе освободен от поста и на процедура нараснал, с цел да поеме водния план на Пловдив. Защо се покачва шефа на едно от най-противоречивите ОП-та в Пловдив, единствено тези които са го създали могат и би трябвало да отговорят.
От тук нататък стартира да се търси нов шеф на ОП " Организация и надзор на превоза " и нека се откри някой с нужното обучение и умения, с цел да се оправи с нелеката задача. А тя е, че би трябвало да накара по този начин наречените " умни светофари " в Пловдив най-сетне да проработят.
Факт е, че с регулацията на светофарите, тежките произшествия на кръстовища понамаляха, само че е реалност и, че това е единствено половината работа. За да твърдим, че имаме в действителност работеща система с " умни светофари ", би трябвало да свършим цялата работа, другояче си приказваме за прям неуспех. Няма полубременна жена, по този начин и няма полууспешно изпълнен план за светофарите - или правят работата или не. Към момента можем самоуверено да кажем, че те не работят както би трябвало.
Все още има безумно контролирани кръстовища, към момента има кръстовища на които свети сигнал зелено за празни от към коли браншове, до момента в който са се образували километрични тапи на аления сигнал. Това не са умни светофари, това сега са несполучливи опити за сметка на нервите и времето на пловдивчани.
По информация на Plovdiv24.bg , системата с автоматизираното превключване на светофарите на база трафика (т.н. умни светофари) се тества от време на време на разнообразни кръстовища и резултатите са спорни. Затова все още множеството уредби в града са на ръчна конфигурация, която в множеството случаи е изключително неправилна.
Наскоро шефът на Оперативна програма " Организация и надзор на превоза " Борислав Кръстев бе освободен от поста и на процедура нараснал, с цел да поеме водния план на Пловдив. Защо се покачва шефа на едно от най-противоречивите ОП-та в Пловдив, единствено тези които са го създали могат и би трябвало да отговорят.
От тук нататък стартира да се търси нов шеф на ОП " Организация и надзор на превоза " и нека се откри някой с нужното обучение и умения, с цел да се оправи с нелеката задача. А тя е, че би трябвало да накара по този начин наречените " умни светофари " в Пловдив най-сетне да проработят.
Факт е, че с регулацията на светофарите, тежките произшествия на кръстовища понамаляха, само че е реалност и, че това е единствено половината работа. За да твърдим, че имаме в действителност работеща система с " умни светофари ", би трябвало да свършим цялата работа, другояче си приказваме за прям неуспех. Няма полубременна жена, по този начин и няма полууспешно изпълнен план за светофарите - или правят работата или не. Към момента можем самоуверено да кажем, че те не работят както би трябвало.
Все още има безумно контролирани кръстовища, към момента има кръстовища на които свети сигнал зелено за празни от към коли браншове, до момента в който са се образували километрични тапи на аления сигнал. Това не са умни светофари, това сега са несполучливи опити за сметка на нервите и времето на пловдивчани.
По информация на Plovdiv24.bg , системата с автоматизираното превключване на светофарите на база трафика (т.н. умни светофари) се тества от време на време на разнообразни кръстовища и резултатите са спорни. Затова все още множеството уредби в града са на ръчна конфигурация, която в множеството случаи е изключително неправилна.
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ